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在运行维护过程中，一方面应尽量减少短路故障，从而减少电力变压器所受冲击的次数；另一方面应及时测试电力变压器绕组的形变以防患于未然。规范设计，重视线圈制造的轴向压紧工艺。制造厂家在设计时，除了要考虑电力变压器降低损耗，提高绝缘水平外，还要考虑到提高电力变压器的机械强度和抗短路故障能力。在制造工艺方面，由于很多电力变压器都采用了绝缘压板，且高低压线圈共用一个压板，这种结构要求要有很高的制造工艺水平，应对垫块进行密化处理，在线圈加工好后还要对单个线圈进行恒压干燥，并测量出线圈压缩后的高度；同一压板的各个线圈在经过上述工艺处理后，再调整到同一高度，并在总装时用油压装置对线圈施加规定的压力，最终达到设计和工艺要求的高度。在总装配中，我们除了要注意高压线圈的压紧情况外，还需要特别注意低压线圈压紧情况的控制。对电力变压器进行短路试验以防患于未然。
电力变压器的油位随温度的变化而变化。而油温则取决于电力变压器所带负荷的多少、周围环境温度和冷却系统的运行情况。如果电力变压器有关部分发生渗漏时，油位将会相应降低。电力变压器油位异常主要有两种情况：油位过高。因为电力变压器长期受高温的影响，受热膨胀使油位上升；加油时油位偏高；电力变压器进水。油位太高时会引起溢油，因此发现油位高时，应及时通过检修人员进行放油处理，但应控制油位与当时的油温相对应。油位过低。主要原因有电力变压器漏油；电力变压器负荷突然降低或外界环境温度明显降低时；强迫油循环导向冷却电力变压器的冷却渗油，导致电力变压器油渗入水中较长时间。一般来说，电力变压器的油位不会在很短的时间里大量渗漏。运行人员应该随时监控电力变压器油位的变化情况。当油位低于气体继电器时将会报警。油位太低时，可能使铁芯绕组直接与空气接触，后果就会相当严重。主变油位异常降低时要全面检查，有无漏油、事故排油阀是否被误打开或漏油并及时制止。如漏油而一时制止不了时，应立即联系停电。不得将重瓦斯保护改投“信号”位置。如系油温低，可调整冷却器和冷却水，提高油温，并联系检修人员加油，加油时重瓦斯保护应投“信号”位置，待运行24小时以上，瓦斯继电器再无气体排出后，才允许投至“跳闸”位置。冷却系统故障。冷却系统故障时，可能迫使电力变压器降低出力，严重时可能使电力变压器被迫停运甚至烧坏。冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障；单台冷却器开关故障跳闸；油泵、风扇故障；连接管路漏油；冷却水压偏低或无水压。冷却系统故障的处理。对于油浸风冷电力变压器，发生风扇电源故障时，应立即调整负荷，使之不超过额定容量70%，单台风扇故障时，可不降低电力变压器的负荷。强迫油循环冷却的电力变压器，如果其冷却装置电源全部中断，应在10分钟内将其恢复，在处理的同时，要密切注意电力变压器的上层油温，适当降低负荷运行。
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